Farbanje branika Beograd

Farbanje branika u Beogradu

Branik je najizloženiji deo automobila i prvi strada prilikom sitnih kontakata na parkingu ili usled udara kamenčića na putu. Iako ogrebotine deluju samo kao estetski problem, one mogu narušiti opšti izgled i vrednost vašeg vozila. Farbanje branika je precizan proces koji, ukoliko se uradi profesionalno, može potpuno eliminisati tragove oštećenja.

Ukoliko branik vašeg automobile ima oštećenja i potrebno ga je ofarbati, na ovoj stranici pronađite spisak auto lakera i servisa u Beogradu, koji vam mogu pružiti uslugu farbanja branika.

Šta je to "prajmer za plastiku" i čemu služi?

Osnovni razlog zbog kojeg se boja na amaterski ofarbanim vozilima brzo ljušti jeste preskakanje ključnog koraka tj. nanošenja prajmera. Plastika je po svojoj prirodi neporozan materijal za koji se klasične boje teško vezuju. Prajmer za plastiku (adhezivni sloj) služi kao "most" između plastične površine i slojeva boje. On hemijski priprema podlogu, omogućavajući maksimalno prianjanje (adheziju). Bez kvalitetnog prajmera, čak i najskuplji lak bi se pod pritiskom vode u perionici ili usled temperaturnih promena vrlo brzo odvojio od podloge u vidu ljuspica.

Šta je "elastifikator" u boji?

Za razliku od metalnih delova automobila koji su kruti, plastični branici su dizajnirani da budu fleksibilni. Oni se blago uvijaju pri malim pritiscima i šire se ili skupljaju na suncu i mrazu. Da boja ne bi popucala pri tim mikro-pokretima, u nju se dodaje elastifikator. Ovaj aditiv čini boju i lak elastičnim, omogućavajući im da prate rad plastike bez stvaranja sitnih pukotina koje podsećaju na paukovu mrežu. Upotreba elastifikatora je obavezna u profesionalnom lakiranju jer osigurava da branik ostane besprekoran čak i nakon blagih vibracija ili pritisaka.

Da li se može farbati svaki plastični branik?

Praktično svaki plastični branik se može uspešno ofarbati, ali proces zavisi od njegove početne teksture. Branici koji su fabrički predviđeni za farbanje imaju glatku površinu i lakše se pripremaju. Međutim, moguće je farbati i hrapave, teksturirane crne branike. Ovaj proces je zahtevniji jer podrazumeva intenzivno brušenje teksture dok površina ne postane potpuno ravna, uz nanošenje specijalnih "punila" (filera). Uz pravu pripremu, čak i najjeftiniji crni branik može dobiti izgled "visokog sjaja" u boji karoserije, čime se značajno podmlađuje izgled celog automobila.