Povratak na: Ispravljanje felni
Ispravljanje felni predstavlja jednu od najvažnijih vulkanizerskih intervencija koja direktno utiče na bezbednost u vožnji, stabilnost vozila i dugovečnost svih delova trapa. Putevi puni udarnih rupa, visokih ivičnjaka i skrivenih neravnina koje, pri samo jednom neopreznom prelasku, mogu trajno deformisati i najkvalitetniju alu ili čeličnu felnu. Čak i minimalna iskrivljenost, koja često nije vidljiva golim okom, stvara mikro-vibracije koje vremenom uništavaju ležajeve, amortizere i gume.
Ako je i vama potrebno profesionalno ispravljanje felni, na ovoj stranici možete pronaći spisak servisa i vulkanizerskih radnji u Beogradu.
Mnogi vozači mesecima voze sa oštećenim felnama, nesvesni da time ugrožavaju bezbednost i prave podlogu za skupe kvarove na automobilu. Obratite pažnju na sledeće simptome:
Vibracije na volanu ili sedištu: Najčešći znak koji se uglavnom pojačava pri većim brzinama (preko 80 km/h).
Konstantno gubljenje pritiska u gumi: Kada je ivica felne iskrivljena, guma ne naleže savršeno, što dovodi do laganog ispuštanja vazduha.
Neravnomerno trošenje guma: Unutrašnja ili spoljašnja ivica gazećeg sloja se troši brže nego ostatak gume.
Čudni zvukovi i brujanje: Promena zvuka tokom vožnje koja podseća na neispravan ležaj točka.
Moderne vulkanizerske radnje koriste specijalizovane hidraulične mašine za ispravljanje felni koje omogućavaju vraćanje točka u savršenu geometrijsku osu (nulu) bez oštećenja strukture materijala. Kod aluminijumskih felni proces zahteva posebno umeće, jer se mesto deformacije mora precizno zagrejati kako aluminijum ne bi pukao pod pritiskom hidraulike. Nakon uspešnog ispravljanja, felna obavezno prolazi kroz proces detaljne provere na balans mašini kako bi se osiguralo da točak više nema nikakvih bočnih ili vertikalnih odstupanja.
U najvećem broju slučajeva, uobičajena ulubljenja od rupa i iskrivljene ivice (falčevi) rešavaju se brzo i rutinski. Međutim, ako je felna pretrpela jak udarac usled kojeg je došlo do dubokih pukotina na samim kracima ili u samom srcu felne, profesionalni servisi će vam iz bezbednosnih razloga savetovati zamenu. Sigurnost na putu nema cenu, pa je varenje velikih naprslina na kritičnim mestima rizik koji ne treba preduzimati.
U zavisnosti od stepena oštećenja i tipa felne (čelična ili aluminijumska), proces obično traje između 30 minuta i 2 sata po felni. Ako je oštećenje minimalno, sve se rešava brzo na licu mesta.
Čelične felne su elastičnije i lakše se ispravljaju, često mehaničkim putem (hladno ispravljanje). Aluminijumske felne su krute i krhke, pa zahtevaju precizno lokalno zagrevanje pre nego što hidraulična mašina izvrši pritisak, kako materijal ne bi pukao.
Ako se ispravljanje radi profesionalno, na namenskoj mašini i uz pravilno zagrevanje, struktura materijala ostaje bezbedna za normalnu vožnju. Međutim, ako se ista felna ispravlja više puta na istom mestu, aluminijum gubi svoju elastičnost i postaje skloniji pucanju.
Manje pukotine na ivici felne (falcu) uspešno se saniraju takozvanim argon varenjem (TIG postupak). Ipak, ako je pukotina nastala na kraku felne ili blizu rupa za šrafove (u srcu točka), varenje se ne preporučuje jer je to mesto izloženo najvećem naprezanju tokom vožnje.
Svaka promena u geometriji felne menja i raspored težine točka. Nakon ispravljanja, guma se vraća na felnu i ceo točak se postavlja na balans mašinu kako bi se pomoću olovnih tegova obezbedila savršena rotacija bez vibracija.
Filteri
Žensko preduzetništvo
Podkast
Preporuke iz Srbije
34 ℃
Blizu mene
Prikaži na mapi