Povratak na: Ugradnja, zamena, popravka airbeg-ova
Bezbednost u saobraćaju nema cenu, a vazdušni jastuci (airbag-ovi) predstavljaju najvažniji element pasivne zaštite u svakom modernom vozilu. Njihova uloga je da u deliću sekunde ublaže silinu udarca i spreče fatalne povrede putnika. Međutim, nakon sudara ili usled kvara na elektronici, sistem zahteva stručnu intervenciju. Ugradnja airbag-ova nije običan mehanički posao, već složen proces koji zahteva poznavanje pirotehnike, elektronike i precizno programiranje kompjuterskih jedinica kako bi sistem ponovo bio u punoj pripravnosti.
Ukoliko je vašem automobilu potrebna zamena airbega, na ovoj stranici pronađite proverene service u Beogradu koji vrše ovu uslugu.
Kada se aktivira sistem zaštite, proces vraćanja vozila u prvobitno stanje obuhvata mnogo više od same zamene "balona". Kompletna procedura podrazumeva ugradnju novih modula vazdušnih jastuka, ali i zamenu senzora sudara koji su poslali signal za aktivaciju. Pored toga, obavezna je provera i najčešće zamena pirotehničkih zatezača sigurnosnih pojaseva, koji se ispaljuju istovremeno sa jastucima. Na kraju, neophodan je servis ili zamena centralne jedinice (airbag modula), koja u svojoj memoriji čuva podatke o sudaru (crash data) i bez čijeg resetovanja sistem neće biti funkcionalan.
Kratak i jasan odgovor je: ne. Vazdušni jastuk je komponenta za jednokratnu upotrebu. Jednom kada se aktivira, pirotehničko punjenje (generator gasa) sagoreva kako bi naduvalo jastuk, a sam materijal jastuka može pretrpeti mikro-oštećenja usled toplote i pritiska. Svaki pokušaj "pakovanja" starog jastuka ili korišćenje improvizovanih rešenja je izuzetno opasno i ugrožava živote putnika. Jedina sigurna opcija je ugradnja novog, originalnog modula koji odgovara specifikacijama vašeg modela automobila.
Kod starijih automobila, proizvedenih tokom devedesetih godina, proizvođači su često navodili rok trajanja od 10 do 15 godina. Međutim, kod savremenih vozila, tehnologija izrade pirotehničkih punjenja i zaptivanja modula je toliko napredovala da su projektovani da traju koliko i samo vozilo. Ipak, preporučuje se periodična dijagnostička provera, naročito ako primetite vlagu u kabini ili ako se upali kontrolna lampica na instrument tabli. Ispravna elektronika i suvi kontakti su jedina garancija da će se sistem aktivirati u kritičnom trenutku.
Lampica ukazuje na prekid komunikacije ili kvar u sistemu, najčešće zbog loših kontakata ispod sedišta ili kvara na "špulni" volana. Dok ona svetli, sistem je deaktiviran.
To je deo koji omogućava prenos električnog signala do jastuka u volanu dok se on okreće. Njen kvar je jedan od najčešćih razloga paljenja greške.
Struka preporučuje isključivo nove delove. Ukoliko se ipak odlučite za polovne, oni moraju biti testirani i imati identičan serijski broj kao vaša originalna oprema.
Da. Veliki pad napona prilikom paljenja automobila može zbuniti centralu, koja to registruje kao grešku u napajanju.
Ne preporučuje se bez iskustva. Ukoliko pokušavate, obavezno otkačite akumulator i sačekajte bar 30 minuta da se isprazne kondenzatori u sistemu kako ne bi došlo do slučajne aktivacije.
Filteri
Žensko preduzetništvo
Podkast
4 ℃
Blizu mene
Prikaži na mapi