22 ℃
Povratak na: Zamena antifriza
Zamena antifriza (rashladne tečnosti) predstavlja ključni tretman redovnog održavanja vozila koji direktno štiti motor od pregrevanja tokom letnjih vrućina, smrzavanja tokom zimskih minusa, kao i od opasne unutrašnje korozije. Antifriz nema samo ulogu da spreči zamrzavanje vode u bloku motora, već sadrži i specijalne aditive koji podmazuju vodenu pumpu, štite aluminijumske i bakarne delove hladnjaka i održavaju stabilnu radnu temperaturu motora.
Ako je i vašem automobilu potrebna profesionalna zamena antifriza i ispiranje rashladnog sistema, na ovoj stranici možete pronaći spisak auto-servisa u Beogradu.
Preporučeni interval zamene rashladne tečnosti zavisi od tipa antifriza koji se nalazi u vašem automobilu i preporuke samog proizvođača.
Starije vrste antifriza na bazi silikata (najčešće plave ili zelene boje, oznake G11) menjaju se na svake dve godine jer njihovi aditivi brže degradiraju. Moderni organski antifrizi (najčešće crvene, roze ili ljubičaste boje, oznake G12, G12+ ili G13) odlikuju se znatno dužim vekom trajanja i menjaju se na svake četiri do pet godina ili na pređenih 100.000 do 150.000 kilometara. Pored kilometraže, znak za hitnu zamenu je promena boje tečnosti u mutno braon, pojava pene u prelivnoj posudi, neobično sporo grejanje kabine zimi, ili kada refraktometar na servisu pokaže da je tačka smrzavanja tečnosti pala ispod preporučenih -35 stepeni Celzijusa.
U unutrašnjim kanalima motora, radijatoru grejanja kabine i cevima uvek ostane značajna količina stare, kontaminirane tečnosti. Zbog toga profesionalni servisi primenjuju proceduru potpunog pražnjenja i ispiranja rashladnog sistema destilovanom vodom ili specijalnim sredstvima za čišćenje kamenca. Ispiranjem se izbacuju svi staloženi opiljci, kamenac i rđa koji bi u suprotnom brzo zagađivali novu tečnost i smanjili njenu efikasnost. Nakon čišćenja, sistem se puni svežom mešavinom koncentrovanog antifriza i destilovane vode u razmeri 50:50, čime se dobija idealna zaštita do -38 stepeni Celzijusa.
Nakon sipanja novog antifriza, izuzetno je važno pravilno ozračiti sistem, odnosno ukloniti sve vazdušne čepove iz instalacije. Vazdušni čep u motoru sprevava pravilno kruženje tečnosti, što može dovesti do lokalnog pregrevanja i pucanja glave motora u roku od nekoliko minuta vožnje. Takođe, nikada nemojte nasumično mešati različite tipove antifriza (npr. G11 i G12) samo na osnovu boje. Mešanje različitih hemijskih sastava može izazvati burnu reakciju stvaranja mase nalik želatinu koja momentalno začepljuje.
Ne. Čist koncentrovani antifriz bez vode ima slabiji kapacitet odvođenja toplote i smrzava se na znatno višoj temperaturi (oko -15 stepeni) nego kada se pomeša sa destilovanom vodom u razmeri 50:50, kada pruža zaštitu do -38 stepeni.
Razlika je u hemijskom sastavu i tehnologiji aditiva. G11 je starija tehnologija sa silikatima, G12 koristi organsku tehnologiju (OAT) bez silikata, G12+ nudi poboljšanu zaštitu i mogućnost mešanja, dok je G13 ekološki antifriz na bazi glicerina namenjen novijim motorima.
Ne preporučuje se. Obična voda sadrži minerale i kamenac koji se talože na zidovima hladnjaka i motora, smanjuju protok i uzrokuju koroziju. Uvek koristite isključivo destilovanu ili demineralizovanu vodu.
Mešanje antifriza različitih generacija (npr. G11 i G12) dovodi do hemijske reakcije pri kojoj se aditivi neutrališu i stvara se gust talog nalik mazu koji začepljuje kanalčiće hladnjaka i uzrokuje pregrevanje.
Sam proces pražnjenja, ispiranja sistema, sipanja nove tečnosti i odzračivanja u servisu traje u proseku od 45 minuta do 1.5 sat.
Filteri
Žensko preduzetništvo
Podkast
Preporuke iz Srbije
Blizu mene
Prikaži na mapi